Unde merge consumul de petrol al generatorului diesel? O parte din ea se îndreaptă spre camera de ardere din cauza manipulării uleiului și este arsă sau formează carbon, iar cealaltă parte se scurge din locul în care sigiliul nu este strâns. Uleiul de generator diesel intră, în general, în camera de ardere prin decalajul dintre inelul pistonului și canelura inelului și decalajul dintre supapă și conductă. Cauza directă a fugării sale este primul inel de piston din stația superioară, în apropierea căderii sale de viteză de mișcare scade brusc, acesta va fi atașat de lubrifiantul de mai sus aruncat în camera de ardere. Prin urmare, clearance -ul dintre inelul pistonului și piston, capacitatea de răzuire a uleiului a inelului pistonului, presiunea în camera de ardere și vâscozitatea uleiului sunt strâns legate de consumul de ulei.

Din condițiile de funcționare, vâscozitatea uleiului utilizat este prea mică, viteza unitară și temperatura apei este prea mare, deformarea căptușelii cilindrilor depășește limita, numărul de pornire și oprire frecventă, piesele unității poartă prea mult, uleiul Nivelul este prea mare, etc. va face consumul de petrol să crească. Datorită îndoitării tijei de conectare, rularea pistonului cauzată de toleranța la modelarea corpului nu îndeplinește cerințele (semnul este de -a lungul capetelor axei pinului piston Fusta apar căptușeală cilindrică și marcaje de uzură a pistonului), este, de asemenea, un motiv important pentru creșterea consumului de ulei.

Combinând motivele de mai sus, puteți controla consumul de ulei din diferite aspecte, cum ar fi decalajul de montare dintre inelul pistonului și pistonul, presiunea camerei de combustie, viteza unității, etc. Puteți utiliza, de asemenea, inel răsucit și inel de ulei combinat, care au, de asemenea, un efect evident asupra reducerii consumului de ulei.