Introducere motor Cummins:

Cummins Engine Company a fost fondată în Columbus, Indiana, în 1919 de William Glanton Irwin și Clessie Cummins, un mecanic local.S-a concentrat pe dezvoltarea motorului diesel inventat cu 20 de ani mai devreme, dar în ciuda mai multor încercări de anduranță bine mediatizate, abia în 1933, modelul lor H, folosit în comutatoarele mici de cale ferată, s-a dovedit a avea succes.Motoarele Cummins N Series au devenit liderul industriei în boom-ul construcțiilor de drumuri de după cel de-al Doilea Război Mondial în Statele Unite, cu mai mult de jumătate din piața camioanelor grele din 1952 până în 1959. În anii 1960, compania a deschis o fabrică de asamblare în Shotts, Scoția (închisă în 1996).Până în 2013, Cummins avea operațiuni în 197 de țări și teritorii.

Unitatea de afaceri Cummins Engine constă în asistență pentru piața de schimb, motoare de gamă medie, pentru sarcini grele și motoare de mare putere.Cummins produce și comercializează o linie completă de motoare diesel și pe gaz natural pentru utilizare pe autostradă și în afara autostrăzii.Piețele sale includ camioane grele și medii, autobuze, vehicule de agrement (RV), autovehicule ușoare și o serie de utilizări industriale, inclusiv construcții, minerit, maritim, petrol și gaze, căi ferate și echipamente militare.

Pentru publicul larg, cel mai vizibil produs Cummins ar putea fi motorul cu șase cilindri în linie de 5,9 litri, folosit la pickup-urile Dodge Ram pentru utilitate ușoare începând din 1988.5.În 2007.5, o versiune de 6,7 litri a motorului Cummins cu șase litri a devenit opțională pe pickup-ul RAM.În 2008, Cummins a fost numit pârât într-un proces colectiv legat de camioanele Chrysler Dodge Ram din anul model 1998-2001, modelul 2500 sau 3500, echipate inițial cu un motor diesel Cummins ISB de 5,9 litri construit folosind un model 53 Block.Cazul a fost soluționat, dar unii proprietari calificați de Chrysler ar putea primi 500 de dolari pentru reparații la bloc, despre care se presupunea că a fisurat și a creat o scurgere de lichid de răcire.

Cummins are un centru tehnic în Darlington, Anglia, unde dezvoltă produse pentru piețele din Europa, Orientul Mijlociu și Asia.

Caracteristica motorului

Noul design al sistemului electronic de reglare a vitezei motorului diesel Cummins are următoarele caracteristici:

1. 4 supape pe cilindru, arc separat.Apă;gaz de esapament turbo, patru timpi, intrarea apei pentru aer rece, sisteme de injectie directa.

2. Sistemul de injecție de combustibil PT cu regulator electronic EFC avansat, rata reglabilă constantă a motorului diesel poate fi setată între 0 și 5% (viteză constantă), ceea ce poate realiza controlul operațiunii de la distanță și controlul automat ușor de realizat, sistemul de excitare sincronă a cuplului poate face ca motorul își recuperează rapid viteza de rotație la creșterea bruscă a sarcinii.

3. Încălzitorul electric din galeria de admisie a motorului permite pornirea rapidă/fiabilă a motorului la temperaturi scăzute și poate reduce emisiile de gaze cu efect de seră.Atingeți standardele de emisie prescrise de guvernul statului.

4. Procesul de ardere a fost optimizat prin utilizarea tehnologiei avansate, reduce semnificativ consumul de combustibil, fiabilitate mai mare, fără timp de revizie mai mult de 15000 de ore, nivel de lider în industrie; Consum mai mic de combustibil, utilizarea de costuri mai mici, eficiență și securitate mai mare.

5. Performanță mai bună la pornire la temperatură scăzută.