Cummins Engine Introducere:

Compania de motoare Cummins a fost fondată în Columbus, Indiana, în 1919 de William Glanton Irwin și Clessie Cummins, un mecanic local. S -a concentrat pe dezvoltarea motorului diesel inventat cu 20 de ani mai devreme, dar în ciuda mai multor încercări de anduranță bine mediatizate, abia în 1933, modelul lor H, folosit în comutatoarele de cale ferată mici, s -a dovedit de succes. Motoarele Cummins N Series au devenit liderul industriei în boom-ul de construire a drumurilor din cel de-al doilea război mondial din Statele Unite, cu mai mult de jumătate pe piața de camioane grele din 1952 până în 1959. În anii 1960, compania a deschis o fabrică de asamblare în Shotts, Scoția (închisă în 1996). Până în 2013, Cummins avea operațiuni în 197 de țări și teritorii.

Unitatea de afaceri a motorului Cummins este formată din suport de piață, motoare de rază medie, grea și de mare putere. Cummins produce și comercializează o linie completă de motoare motorice și cu gaz natural pentru utilizarea pe drum și în afara drumului. Piețele sale includ camioane grele și medii, autobuz, vehicul de agrement (RV), automobile ușoare și o serie de utilizări industriale, inclusiv, construcții, minerit, marin, petrol și gaze, căi ferate și echipamente militare.

Pentru publicul larg, cel mai vizibil produs Cummins poate fi motorul cu șase cilindri în șase cilindri de 5,9 litri utilizat în preluările Dodge Ram Light Duty începând din 1988.5. În 2007.5, o versiune de 6,7 litri a motorului Cummins Straight Six a devenit opțională pe preluarea RAM. În 2008, Cummins a fost un inculpat numit într-un costum de acțiune de clasă legat de anul 1998-2001, anul Chrysler Dodge Ram Trucks, Model 2500 sau 3500, echipat inițial cu un motor Diesel de 5,9 litri Cummins ISB 5,9 litri construit folosind un bloc model 53. Cazul a fost soluționat, dar unii proprietari de Chrysler calificați pot primi 500 de dolari pentru reparații la bloc, care se presupune că se crăpa și creează o scurgere de răcire.

Cummins are un centru tehnic în Darlington, Anglia, unde dezvoltă produse pentru piețele europene, din Orientul Mijlociu și asiatice.

Caracteristică motorului

Noul design al sistemului de reglare a vitezei electronice a motorului DIESEL Cummins are următoarele caracteristici:

1. 4 valve pe cilindru, arc separat. Apă; Turbo cu gaze de evacuare, patru acțiuni, apă de intrare pentru tipul de aer rece, sisteme de injecție directă de combustibil.

2. Sistemul de injecție de combustibil PT cu guvernator electronic avansat EFC, motorul diesel Rata de reglaj constant poate fi setată între 0 până la 5% (viteză constantă), ceea ce poate realiza controlul operației de la distanță și controlul automat ușor de realizat, sistemul de excitație sincron cu cuplu poate face ca sistemul de excitație sincron cu cuplu Motorul recuperează rapid viteza de rotație sub creșterea bruscă a sarcinii.

3. Încălzitorul electric din galeria de admisie a motorului permite pornirea rapidă/fiabilă a motorului la temperaturi scăzute și poate reduce emisiile de gaze cu efect de seră. Obținerea standardelor de emisie prescrise de guvernul de stat.

4. Procesul de combustie a fost optimizat prin utilizarea tehnologiei avansate, reduce semnificativ consumul de combustibil, fiabilitate mai mare, fără timp de revizuire mai mult de 15000 de ore, nivel de lider de industrie; consum mai mic de combustibil, utilizarea costurilor mai mici, eficienței și securității mai mari.

5. O mai bună performanță de pornire la temperaturi scăzute.